广西高铁电磁波产生引雷效应

    通过生活的常识，我们会避免很多灾难，尤其是一些自然界和物理学，电力学相结合的部分，之前我们在一篇文献中提及过在阴天下雨打雷的情况下，尽量避免无线地磅遥控器的使用，这也是有原因的，因为电磁波和无线电导体通讯电流有一定的和雷电相结合的能力，虽然不至于造成什么危险，但会引起电磁波聚增或聚减，造成操作出来的数据很离谱，这样也会让计量人员察觉出来，引起不必要的麻烦，这也是我们在每一个用户反馈当中再结合工程师的推算和分析得出的一些结论，所以就在销售手册和使用说明当中将这个问题着重提及了一下。

    近日看到新闻，高铁疑似雷击爆炸的事件。其实很多意外都是意外吗？世上本没有那么多巧合的事情，很多时候都是有其自身原因的，其实高铁的磁浮技术和地磅控制器中接收装置的电频同步已经无线电射频技术有类似之处，而且它的功率要照比普通的一款无线遥控器大数千倍，这样和雷电的结合能力以及吸引能力有多强，那就可想而知了，但通常正极云端和负极云端触碰的海拔都是非常高的，所以一些地面的磁浮技术不会引起雷电的发生，但我们经过仔细观察和分析，广西这处发生事故的路段恰恰在一处高地上，因为那边属于山区，所以高铁路段修在山谷之上时很正常的事情，列出途径高地的时候产生闪电本身发生概率就不大，而且即便这样，造成雷击的概率也是微乎其微，但这万分之几的情况恰恰就发生了，也是世界之大无奇不有的一个范例吧。

    其实就安全部门的技术水平是不可能不将这个可能发生的因素考虑进去的，但这种几乎没有可能发生过的因素没有办法公开声明，这样可能会引起一些对科学没有概念的人造成人心恐慌，难道阴天下雨就不能坐高铁出行了吗？这显然不现实，所以就没有形成书面提及到公众面前。