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新能源汽车多久才能成为公路主流

点击数:   录入时间:2019-05-24 【打印此页】 【关闭
    新能源汽车出现已经不是近两年的事情了,从操作环保,急加速,节能等因素来说,无一方面是超不过普通汽油车或者柴油车的,那么为什么还是没有成为公路上的主流产品的,我们知道,新能源汽车的车牌子是绿色的,和普通车辆的蓝牌子不一样,但我们走在大街上,又能看到几两绿牌车呢?少之又少,这究竟是什么原因呢?主要是生产成本和配套设施都没有跟进的原因。这种电瓶汽车和我们公司无线地磅遥控器工作原理很相似,都是依靠瞬间电压电流放大的方式来进行工作的,唯一的不同点就是它转化成的能量是动力,而我们的是无线电干扰。

    依靠电力来维持动力就需要大的电池集群,这种带动力的电池本身成本就相当高,而且还要考虑打铁,漏电保护,耐高温等安全性方面的问题,相对周边配件成本就会大大提高,有人可能会问及一些问题,类似于国内比亚迪公司生产的新能源汽车价格也不是很高啊,这要看车的使用年限,它是省却了加油的费用,但电力车的电池寿命是有限的,就和我们地磅控制器是有保修期和使用年限的一样,基本5年以后,电量就会缩减,可能充满电也跑不了多久了,如果更换电池组,那么和更换整体车辆的价格就区别不大了,这么算起来,成本要照比普通加油的汽车高出几倍之多,而且走在公路上充电的设施目前还没有完善,很少有加油站配备充电桩的。再有最重要的一个问题,就是行驶距离太近,一款普通的汽车加满油大概可以行使500-800公里以上,而且越是匀速,越会省油,这种充电汽车,就算最好的美国特斯拉公司出产的高端车辆也不过最长500公里左右,还要看操作手法。特斯拉本身就是一个功率放大的代名词,我们可以理解成一个人名,是电压串联放大的鼻祖,美国人最新出产了电力汽车,自然也就将命名权拿走了。

    那么这种新新事物真的没有将来吗?当然不是,科技是降低成本的最佳方式,相信不久的将来,为了环保事业,传统的方式会被新能源替代,到处都是绿牌子,到处都是充电桩的情况不会远了,很多人还会想我们如果近年购买一款上百万的普通车辆,那么随着科技的发展,几年后就会被淘汰,这个很有可能,政府的规划是向着科技进步方面发展的,如果势头真的来了,不会估计一些个人的保守损失。