新能源汽车多久才能成为公路主流

    新能源汽车出现已经不是近两年的事情了，从操作环保，急加速，节能等因素来说，无一方面是超不过普通汽油车或者柴油车的，那么为什么还是没有成为公路上的主流产品的，我们知道，新能源汽车的车牌子是绿色的，和普通车辆的蓝牌子不一样，但我们走在大街上，又能看到几两绿牌车呢？少之又少，这究竟是什么原因呢？主要是生产成本和配套设施都没有跟进的原因。这种电瓶汽车和我们公司无线地磅遥控器工作原理很相似，都是依靠瞬间电压电流放大的方式来进行工作的，唯一的不同点就是它转化成的能量是动力，而我们的是无线电干扰。

    依靠电力来维持动力就需要大的电池集群，这种带动力的电池本身成本就相当高，而且还要考虑打铁，漏电保护，耐高温等安全性方面的问题，相对周边配件成本就会大大提高，有人可能会问及一些问题，类似于国内比亚迪公司生产的新能源汽车价格也不是很高啊，这要看车的使用年限，它是省却了加油的费用，但电力车的电池寿命是有限的，就和我们地磅控制器是有保修期和使用年限的一样，基本5年以后，电量就会缩减，可能充满电也跑不了多久了，如果更换电池组，那么和更换整体车辆的价格就区别不大了，这么算起来，成本要照比普通加油的汽车高出几倍之多，而且走在公路上充电的设施目前还没有完善，很少有加油站配备充电桩的。再有最重要的一个问题，就是行驶距离太近，一款普通的汽车加满油大概可以行使500-800公里以上，而且越是匀速，越会省油，这种充电汽车，就算最好的美国特斯拉公司出产的高端车辆也不过最长500公里左右，还要看操作手法。特斯拉本身就是一个功率放大的代名词，我们可以理解成一个人名，是电压串联放大的鼻祖，美国人最新出产了电力汽车，自然也就将命名权拿走了。

    那么这种新新事物真的没有将来吗？当然不是，科技是降低成本的最佳方式，相信不久的将来，为了环保事业，传统的方式会被新能源替代，到处都是绿牌子，到处都是充电桩的情况不会远了，很多人还会想我们如果近年购买一款上百万的普通车辆，那么随着科技的发展，几年后就会被淘汰，这个很有可能，政府的规划是向着科技进步方面发展的，如果势头真的来了，不会估计一些个人的保守损失。