
在目前大多数汽车中,仪表板由速度表、里程表、温度指示器、电流表、压力指示器和燃油表组成。没有指示车辆负载的规定。车辆上的载荷在地磅上测量。在静态卡车上使用传感器的车载称重系统的开发项目成功地解决了这个问题。在这个项目中,车辆中的负载被感应遥控器并显示在LCD上。在本项目中,应变计用作传感元件。四个应变计在四个不同的位置连接到底盘上。
两个应变计连接在前端,以感测前端负载。两个应变计连接在后侧,以感测后端负载。麦石电桥是一种用于测量地磅电阻的电桥电路。小麦石桥非常适合测量电阻的微小变化。当底盘变形导致应变计轻微变形时,应变计会改变电阻。这种变形会产生与负载成比例的电压信号。然后将该信号用作重量的测量。控制器输出的毫伏范围是非常小的。
为了处理接下来的部分,它应该是一个地磅电压范围。为了做到这一点,我们需要一个放大器部分,其中输入以毫伏为单位,输出以伏为单位。放大后的模拟信号被转换成数字信号,因此,为了处理、传输和存储的目的,通常可以方便地用数字形式表示这些变量。放大后的信号在微控制器中进行处理。通过无线遥控器测试和实验结果形成查表。对于特定的电压值,LCD上以吨为单位显示特定的重量值。
两个应变计连接在前端,以感测前端负载。两个应变计连接在后侧,以感测后端负载。麦石电桥是一种用于测量地磅电阻的电桥电路。小麦石桥非常适合测量电阻的微小变化。当底盘变形导致应变计轻微变形时,应变计会改变电阻。这种变形会产生与负载成比例的电压信号。然后将该信号用作重量的测量。控制器输出的毫伏范围是非常小的。
为了处理接下来的部分,它应该是一个地磅电压范围。为了做到这一点,我们需要一个放大器部分,其中输入以毫伏为单位,输出以伏为单位。放大后的模拟信号被转换成数字信号,因此,为了处理、传输和存储的目的,通常可以方便地用数字形式表示这些变量。放大后的信号在微控制器中进行处理。通过无线遥控器测试和实验结果形成查表。对于特定的电压值,LCD上以吨为单位显示特定的重量值。
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